« L'maréchaut »
A défaut d'enseigne, la forge se signalait par le bruit du marteau sur l'enclume et par l'odeur de la corne qui brûle sous l'application du fer chaud au moment du ferrage d'un cheval.
Le travail du maréchal était varié: la ferrure des chevaux bien sûr, mais aussi la fabrication et la fourniture de tous les outils pour le village ( houes, fourches, faucilles, griffons...), des objets pour la cheminée ( crémaillère, trépieds, porte- poêle...).
Il réparait tous les outils et le matériel agricole. On faisait appel à lui pour la confection de croix de fer dont quelques-unes, remarquables, ornent encore les carrefours ou les cimetières de Beauce. Il intervenait dans la fabrication des voitures, gerbières, tombereaux, carrioles. Dans certaines circonstances, il remplaçait même le vétérinaire en soignant les chevaux ou autres quadrupèdes.
Pour éviter le temps perdu, les fermiers faisaient souvent ferrer leurs chevaux le dimanche matin. Ainsi, le maréchal ne disposait que d'un petit dimanche après- midi car le travail se terminait bien des fois au-delà de midi. Et toute la semaine, au siècle dernier, le travail commençait à 5 heures pour se terminer à 8 heures le soir.
Avec la mécanisation progressive de l'outillage agricole, les paysans du cru recourent moins aux talents de fabricant du forgeron, mais il reste toujours l'unique réparateur auquel on puisse faire appel pour une « casse » au beau milieu des moissons ou des semailles d'automne.
Au fur et à mesure que la mécanisation se démocratise, la forge se transforme ici et là en magasin d'outillage agricole acheté aux industriels et revendu sur place. Quand vient l'apparition des tracteurs et des voitures, notre maréchal-ferrant se fait garagiste et peu à peu les forges s'éteignent.
